Antes de que existieran los autos autónomos, había un panorama legal bastante definido con respecto a la seguridad de los vehículos y la responsabilidad de los conductores, propietarios y fabricantes en caso de lesiones y daños sufridos en accidentes automovilísticos. Ahora que los autos autónomos se han vuelto más comunes en el panorama actual, surgen preguntas sobre quién es responsable de las medidas de seguridad de estos vehículos, así como sobre cómo establecer la culpa cuando un vehículo sin conductor causa un accidente. A continuación, discutiremos los detalles de estos casos y responderemos algunas preguntas comunes sobre vehículos sin conductor.
La regulación de seguridad de los autos autónomos no está clara
Hasta ahora, el Congreso ha tenido éxito en sus esfuerzos por proporcionar legislación de seguridad uniforme para probar y desplegar vehículos autónomos. Esto ha llevado a que varios otros estados aprueben sus propias regulaciones de seguridad, lo que ayuda a imponer un grado de responsabilidad tanto a los fabricantes como a los propietarios de vehículos autónomos.
Esto significa, en términos prácticos, que esta falta de normas de seguridad nacionales significa que si sufres lesiones en un accidente con un vehículo sin conductor, cualquier acción legal tomada contra el propietario o fabricante de un auto autónomo puede variar ampliamente. En este momento, Utah no tiene ninguna regulación estatal con respecto a los vehículos autónomos.
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El aspecto humano
En un accidente automovilístico regular con un conductor humano al volante, es probable que el conductor haya cometido algún tipo de comportamiento imprudente o negligente, como pasar un semáforo en rojo, lo que resulta en un accidente con otro conductor. En esta situación, el conductor imprudente es en gran parte responsable de las lesiones resultantes del accidente.
El propietario del auto también puede ser responsable del accidente, siempre y cuando tuviera conocimiento de que el auto estaba siendo conducido y diera su consentimiento para que fuera conducido. Cuando el accidente fue causado por algún defecto de fabricación presente en el auto, cualquier persona dañada en el incidente puede presentar una demanda contra el fabricante por su culpa en el accidente. Eso establecería tres posibles métodos de recurso si has resultado herido en un accidente automovilístico regular: el conductor culpable, el propietario del vehículo y su fabricante. Esto no considera la responsabilidad potencial de la compañía de seguros del conductor culpable.
Cuando no hay un “conductor” para demandar en accidentes que involucran vehículos sin conductor, puede parecer inicialmente que tus posibles vías de recurso se limitan al propietario del vehículo, su operador o el fabricante. Pero esta es un área legal en constante evolución. En la mayoría de los casos, hasta que la tecnología haya avanzado al punto en que el auto sin conductor sea completamente autónomo, todavía se necesita un conductor humano para sentarse en el asiento del conductor para que pueda tomar el control cuando sea necesario, o si el operador humano necesita tomar el control para regular y monitorear el movimiento del auto.
Establecer la responsabilidad en accidentes de autos sin conductor
Ha habido casos anteriores que involucran autos sin conductor. En 2018 hubo un caso en el que un vehículo autónomo de Uber chocó con un peatón. Esto demuestra que los vehículos autónomos y la tecnología aún no han avanzado al punto en que el auto pueda detectar y reaccionar a peligros repentinos e inesperados en la carretera.
La ventaja de esto es que, siempre y cuando los vehículos autónomos requieran un operador humano, estos conductores que se sientan en el asiento delantero y monitorean el auto seguirán siendo potencialmente responsables de la negligencia que contribuye a una colisión vehicular. En el caso de que estos conductores humanos u operadores sean empleados de una gran empresa como Uber, Google u otra empresa tecnológica que trabaje con autos sin conductor, las empresas serán responsables de los daños establecidos por los principios de las reclamaciones de responsabilidad del empleador en accidentes automovilísticos.
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Responsabilidad del fabricante en colisiones de vehículos autónomos
Al tratar con la responsabilidad del fabricante, ciertos estados han aprobado leyes que han establecido que el sistema de conducción automatizado es el conductor u operador de un auto sin conductor, como una forma de cumplir con las normas de tráfico aplicables en la actualidad. En estos casos, la ley puede requerir que los fabricantes de estos autos asuman la responsabilidad por cada accidente en el que el sistema de conducción automatizado sea responsable. Esta teoría sugiere que la negligencia del sistema de conducción automatizado resultó en el accidente, lo que significa que el fabricante asumiría la responsabilidad en estos casos.
Esto puede brindar cierta tranquilidad a alguien que resulta herido por un vehículo sin conductor debido a la riqueza de estos grandes fabricantes de vehículos. Sin embargo, aún se requiere que la culpa sea probada por el demandante. Esto significa que, ya sea debido a alguna falla en su sistema o mediante la recopilación de datos registrados para demostrar negligencia, el caso tendrá que pasar por el sistema judicial para establecer la responsabilidad. Esta área del derecho aún se está desarrollando debido a la naturaleza novedosa de los vehículos sin conductor, por lo que es probable que haya más desarrollos legales con respecto a casos similares en el futuro.
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Accidentes automovilísticos en Utah
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