Particularmente en áreas urbanas más grandes, ciclistas y automovilistas desconfían el uno del otro cuando viajan por la carretera. Existen aspectos de antagonismo en la relación entre ciclistas y conductores. A veces, los automovilistas se molestan porque los ciclistas ignoran ciertas leyes de tránsito, y los ciclistas a menudo resienten cómo algunos conductores parecen no estar dispuestos o no pueden compartir la vía. A pesar de los conceptos erróneos, tanto conductores como ciclistas pueden ser legalmente responsables por causar incidentes de tráfico.
La ley es la misma para los ciclistas
Un ciclista es único en la carretera. Maneja un vehículo ligero con poca protección bajo su propia habilidad. También viaja entre autos mucho más grandes y rápidos, lo que lo pone en riesgo potencial. Por otro lado, los ciclistas están obligados a seguir muchas de las mismas reglas de tránsito que otros conductores. Los ciclistas deben evitar cambios de carril inseguros, ceder el paso a los peatones, no usar las aceras y obedecer todas las señales de tránsito.
En caso de que un ciclista no siga las leyes de tránsito y esto resulte en un accidente, el ciclista puede ser responsable por las lesiones y otros daños sufridos por una parte involucrada.
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Negligencia y culpa
Al igual que en otros tipos de accidentes, determinar la culpa en una colisión que involucra una bicicleta y un vehículo motorizado generalmente se basa en el concepto de negligencia legal. En pocas palabras, esto significa que cualquier persona que opere un vehículo en la vía tiene la obligación de actuar con cuidado razonable para proteger a los demás en la carretera. La falta de actuar con cuidado razonable, como violar una ley de tránsito, puede considerarse negligencia en el caso de que alguien sufra lesiones por el incidente.
Si hay un accidente que involucra un auto y una bicicleta en una intersección, una posible violación de tránsito por una parte involucrada (como pasarse un semáforo en rojo) probablemente será un factor crucial para determinar la culpa. En este caso, el conductor o ciclista que violó la ley sería considerado la parte negligente.
Fuera del concepto de negligencia para determinar la culpa en un choque que involucra una bicicleta y un auto, todos los estados tienen una versión de la ley que se basa en la culpa compartida, y esto puede afectar la evaluación de una reclamación por lesiones personales.
Negligencia comparativa
Utah es como muchos estados que tienen un sistema de negligencia comparativa al determinar la culpa en una reclamación por accidente.
Al usar la negligencia comparativa, cada parte involucrada en el incidente recupera el porcentaje de sus daños en la medida en que no tuvo la culpa. Esto puede ser difícil de entender, por lo que hemos proporcionado un ejemplo para aclarar lo que esto significa.
Supongamos que hay un ciclista llamado Lance. Lance está montando su bicicleta por una intersección con una señal de alto en las cuatro direcciones cuando es atropellado por otro vehículo. Lance y el conductor ambos tuvieron culpa por pasarse una señal de alto, pero el conductor del auto iba a exceso de velocidad y estaba legalmente intoxicado cuando ocurrió el accidente. Lance simplemente estaba cruzando la intersección lentamente y estaba perfectamente sobrio. Durante un juicio, un jurado determina que Lance tuvo un 20 por ciento de culpa por causar el choque, mientras que el otro conductor tuvo un 80 por ciento de culpa. Supongamos que los daños de Lance ascendieron a $200,000. Eso significa que podría recuperar $160,000, que equivale al 80 por ciento del valor total.
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Prevención de una colisión
A pesar de que parece que las situaciones legales a menudo están del lado de los ciclistas, los ciclistas no pueden pasar por alto la importancia del mundo físico. Los autos y vehículos motorizados son mucho más grandes en tamaño en comparación con las bicicletas, y también ofrecen mucha más protección al conductor.
Esto significa que los ciclistas deben tomar aún más precauciones para evitar verse involucrados en un accidente. Los ciclistas deben abstenerse de beber y manejar una bicicleta. Las estadísticas de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) indican que al menos el 20 por ciento de los ciclistas muertos en accidentes fatales de tráfico durante 2013 tenían una concentración de alcohol en sangre (BAC) de al menos 0.08 o más.
Los ciclistas también deben intentar mantenerse visibles para otros conductores en la carretera, usando reflectores, instalando luces intermitentes y utilizando luces para iluminar la vía.
En cuanto a la prevención de lesiones, un ciclista puede tener problemas relacionados con las leyes de casco en su estado. Si un ciclista no usa casco en un estado que requiere que lo use, tendrá dificultades para buscar compensación por su reclamación de lesiones. Utah no requiere que los ciclistas usen casco, pero sigue siendo crucial para prevenir lesiones al andar en bicicleta. Si alguna vez montas una bicicleta, siempre usa casco para protegerte de lesiones o la muerte. Un accidente puede ocurrir en cualquier momento, y debes tomar precauciones para protegerte.
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Accidentes de bicicleta en Salt Lake City
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