¿Qué es correr un semáforo en rojo?
Si un automóvil entra en una intersección justo después de que un semáforo haya cambiado a rojo, el conductor ha cometido una violación de las normas de tráfico. Los conductores que, por alguna razón, se encuentran en una intersección cuando la señal cambia, como aquellos que esperan para girar a la izquierda, no son considerados corredores de semáforos en rojo. En lugares donde se permite a los conductores girar a la derecha con el semáforo en rojo, los conductores que no se detienen por completo antes de girar podrían ser considerados como corredores de semáforos en rojo. Las violaciones también incluyen a los conductores que giran a la derecha con el semáforo en rojo en una intersección donde no se les permite hacerlo.
Algunos estudios realizados durante varios meses en intersecciones concurridas en todo Estados Unidos antes de la implementación de cámaras de semáforo en rojo, encontraron que el conductor promedio corría un semáforo en rojo cada 20 minutos. Correr semáforos en rojo era aún más común durante las horas pico de tráfico. Al analizar los datos de 19 intersecciones diferentes que no tenían cámaras de semáforo en rojo, se encontró que la tasa de violaciones era de 3.2 por hora en cada intersección.
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¿Quién corre principalmente un semáforo en rojo?
La Fundación AAA para la Seguridad del Tráfico realizó una encuesta telefónica en 2017 que encontró que el 93 por ciento de los conductores dijeron que era inaceptable correr un semáforo en rojo si podían detenerse de manera segura. Sin embargo, el 43 por ciento informó que había corrido un semáforo en rojo en los últimos 30 días. Al analizar a los conductores que estuvieron involucrados en accidentes mortales causados por correr semáforos en rojo en 2017, se descubrió que los conductores que corrían los semáforos eran generalmente hombres, jóvenes y habían estado involucrados en accidentes anteriores o accidentes relacionados con el alcohol. Los corredores de semáforos en rojo también eran más propensos a conducir a exceso de velocidad o bajo la influencia de alcohol en el momento de la colisión y menos propensos a tener una licencia de conducir válida.
Leyes para semáforos en rojo y señales de alto en Utah
Si recibe una multa por un semáforo en rojo o una señal de alto en el estado de Utah, probablemente tendrá que pagar una multa y se le asignarán puntos de demérito en su historial de manejo. Ahora, vamos a analizar más de cerca lo que está prohibido por la ley y las posibles consecuencias de una violación de señal de alto o semáforo en rojo en el estado.
- Hacer el alto. Los conductores que se acercan a una señal de alto o un semáforo en rojo deben detenerse por completo antes del cruce peatonal más cercano, llegar a una línea de alto marcada o entrar completamente en la intersección.
- Regla de giro a la derecha con el semáforo en rojo. Si no hay una señal que lo prohíba directamente, la ley de Utah permite a los conductores girar a la derecha después de detenerse en un semáforo en rojo, pero los conductores deben tener cuidado y seguir las reglas estándar de prioridad al girar.
- Regla de giro a la izquierda con el semáforo en rojo. En algunos estados, los conductores no pueden girar a la izquierda con el semáforo en rojo, sin importar las circunstancias, pero en Utah se permite girar a la izquierda después de detenerse en un semáforo en rojo en una calle de un solo sentido. Básicamente, un conductor puede girar a la izquierda con el semáforo en rojo desde una calle de un solo sentido a otra.
- El significado de una luz amarilla. En ciertos estados, la ley prohíbe a los conductores entrar en una intersección una vez que la señal ha cambiado a amarilla. Sin embargo, en Utah, una luz amarilla sólida es solo una advertencia de que la luz está a punto de cambiar a roja. Básicamente, se permite entrar en una intersección cuando la luz está amarilla, pero no después de que cambie a roja.
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Reglas especiales para motocicletas, ciclomotores y bicicletas
Ciertas señales de tráfico se activan por un interruptor después de que un sensor detecta la presencia de un automóvil que espera en un semáforo en rojo, pero estos sensores no siempre detectan a motocicletas, ciclomotores y bicicletas debido a su tamaño. Cuando una persona que conduce uno de estos vehículos recibe una multa, puede establecer una defensa al demostrar que:
- Se detuvieron por completo en la intersección o en la línea de alto;
- Esperaron un tiempo razonable, al menos 90 segundos, sin ser detectados por los sensores;
- Ningún otro automóvil tenía prioridad;
- No había peatones cruzando o cerca de la intersección; y
- Continuaron a través de la intersección con precaución.
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Multas y puntos por violaciones
Las violaciones de señales de alto y semáforos en rojo son infracciones en el estado de Utah. Por lo general, la multa por una condena es de alrededor de $120. En la mayoría de los casos, una condena por señal de alto o semáforo en rojo agregará 50 puntos de demérito al registro de un conductor. Cuando un conductor tiene 200 o más puntos dentro de un período de tres años, enfrentará una suspensión de su licencia. Sin embargo, los conductores elegibles pueden eliminar 50 puntos de su registro completando un curso de manejo defensivo. Dependiendo del caso, una violación de semáforo en rojo o señal de alto podría resultar en una condena por conducción temeraria, y un conductor que corre un semáforo en rojo o señal de alto y causa la muerte podría enfrentar cargos de homicidio automovilístico en ciertas circunstancias, como el uso ilegal de un teléfono celular o la conducción bajo la influencia de drogas o alcohol.
Accidentes de semáforo en rojo en Salt Lake City
Según el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS), hubo 890 personas en accidentes automovilísticos causados por corredores de semáforos en rojo en 2017. Debido a los riesgos asociados con correr semáforos en rojo, las ciudades y agencias han intentado medidas para reducir estos accidentes. Los informes muestran que la instalación de cámaras de semáforo en rojo resultó en una reducción del 21 por ciento en la tasa de corredores de semáforos en rojo. Sin embargo, estos accidentes continúan ocurriendo en Utah y en todo Estados Unidos todos los días.
Cuando alguien resulta herido en un accidente dentro de una intersección, es probable que sufra daños significativos. Estos podrían incluir facturas médicas, dolor emocional y sufrimiento, y tiempo fuera del trabajo. El proceso de recuperación es largo y difícil, y cuando una víctima no puede trabajar, lo hace aún más difícil. En algunos casos, las víctimas pueden recuperar la compensación perdida con la ayuda de un abogado calificado de accidentes de tráfico con semáforos en rojo en Salt Lake City.Salt Lake City red-light crash attorney.
Siegfried & Jensen ha estado ayudando a la gente de Utah durante 30 años. Hemos recuperado millones en acuerdos para nuestros clientes, y queremos ayudarte. Llámanos hoy al 801-845-9000 para que podamos trabajar en tu caso.
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