Si eres un conductor en el estado de Utah, es posible que pronto experimentes algunos cambios en las carreteras locales. A partir del 14 de mayo, los motociclistas podrán “filtrar” hacia el frente del tráfico en paradas en carreteras principales en el estado.Esta es la fecha en que entrará en vigor la última regulación de tráfico en Utah. La Patrulla de Carreteras de Utah informó a los conductores con anticipación para que supieran sobre la nueva ley y no se sorprendieran.
Es posible que muchos conductores no presten atención si sienten que esta nueva ley de motocicletas no se aplica a ellos. Sin embargo, las nuevas regulaciones serán más que evidentes cuando las motocicletas comiencen a pasar entre ellos y otros vehículos en la carretera. Las autoridades esperan que esta nueva ley no cause comportamientos agresivos porque los conductores sienten que alguien está “cortando la fila”. Las autoridades afirman que hay razones significativas por las que ahora se permite a los motociclistas pasar al frente del tráfico detenido.
¿Qué es exactamente “filtrar carriles”?
Bajo esta nueva legislación, la UHP afirma:
- Los motociclistas pueden moverse al frente de una señal de tráfico en carreteras donde el límite de velocidad establecido es de 45 mph o menos y tiene al menos dos carriles de tráfico adyacentes que viajan en la misma dirección;
- Los motociclistas solo pueden moverse al frente del tráfico cuando los vehículos en la carretera están detenidos; y
- Los motociclistas no pueden moverse más rápido que 15 mph al filtrar carriles.
Antes de que esta nueva legislación fuera aprobada, California era el único otro estado en los EE. UU. que permitía a los motociclistas pasar más lentamente a otros vehículos. Esta ley de tráfico se conoce como “división de carriles” en California. Sin embargo, las autoridades afirman que la nueva legislación en Utah sobre la filtración de carriles es un poco diferente de las leyes de “división de carriles” practicadas en California.
Según las autoridades locales, la división en California es admisible a velocidades de autopista. Las motocicletas no deben ir más rápido que el límite de velocidad publicado, pero pueden pasar otros autos cuando conducen lentamente, lo que les permite pasar entre vehículos. Esto se conoce como división de tráfico. En Utah, bajo la nueva ley de filtración de carriles, las motocicletas pueden filtrar al frente en un semáforo en rojo, o los conductores pueden filtrar a través del tráfico durante un accidente cuando otros vehículos están detenidos.
En resumen, las motocicletas solo pueden hacer esto en Utah cuando otros vehículos están detenidos en la carretera. Si un automóvil se está moviendo, esta acción sigue siendo ilegal.
Hay una esencia de subjetividad con respecto a la nueva legislación. La ley requiere que maniobrar alrededor de los vehículos se haga de manera segura. Sin embargo, lo que algunos consideran seguro puede no ser lo mismo para otra persona.
Se espera que los motociclistas usen un juicio adecuado al utilizar las libertades otorgadas con esta nueva ley. Es importante usar la razón y la diligencia debida cuando se debe realizar esta maniobra. Los conductores deben asegurarse de que el carril sea lo suficientemente ancho para acomodar motocicletas. En caso de que un conductor golpee un espejo de un automóvil, esto sería culpa del motociclista. Los conductores deberán detenerse y presentar un informe policial como en otros accidentes.
¿Dónde se permitirá esta maniobra?
La filtración se limitará a carreteras que tengan un límite de velocidad establecido de 45 mph o menos y que tengan varios carriles en la misma dirección.
Las siguientes calles son ejemplos para comprender mejor dónde se hará legal la filtración:
- En el condado de Salt Lake: 700 East, Foothill Boulevard, Redwood Road y State Street.
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¿Por qué se impulsó este proyecto de ley?
Los funcionarios del Departamento de Seguridad Pública (DPS) inicialmente dudaron de la nueva legislación al principio, pero esto cambió después de discutirEn el condado de Utah: 800 North (Orem), 1600 North (Orem), Geneva Road y State Street.
- En los condados de Davis/Weber: Antelope Drive, Harrison Boulevard, Park Lane, Parrish Lane, Riverdale Road, Washington Boulevard.siones de los proyectos de ley — HB149 — sobre algunas estadísticas seleccionadas. De 2011 a 2017 en el estado de Utah, hubo más de 1,200 motociclistas que fueron golpeados por detrás en las carreteras.
Los choques traseros son comunes con vehículos motorizados más grandes, pero a menudo solo son daños cosméticos. Los conductores probablemente solo tendrán que llevar su automóvil a un mecánico o taller de carrocería. Esto no es ideal. Todos prefieren que esto no suceda, pero estos accidentes aún ocurren. Sin embargo, cuando una motocicleta está involucrada en un accidente trasero, es probable que haya algún tipo de lesión, si no la muerte. Es importante hacer que las carreteras sean más seguras para todos, incluidos los motociclistas.
Las cifras finales de accidentes de 2018 aún no han sido publicadas por el DPS. Sin embargo, ya hubo más muertes reportadas de motociclistas en el estado de Utah a principios de septiembre de 2018 que durante todo 2017.
Es cierto que no todas estas lesiones fueron causadas por autos que chocaron contra motocicletas, pero muchas personas conocen a alguien que ha estado involucrado en un mortal choque de motocicleta por alcance en algún momento de sus vidas.
Choques de motocicleta en el área de Salt Lake City
Los motociclistas enfrentan mayores riesgos en la carretera que otros conductores, principalmente debido a la exposición a peligros en la carretera y la falta de protección. Un alto porcentaje de choques de motocicleta involucran exceso de velocidad, con un 35 por ciento de todos los choques de motocicleta en 2008. Sea cual sea el caso, cuando un motociclista resulta herido en un accidente, es probable que sufra lesiones graves e incluso la muerte en casos graves. En algunos casos, las víctimas de estos accidentes, o sus familiares sobrevivientes, pueden contactar a un experimentado abogado de accidentes de motocicleta en Salt Lake City para recuperar la compensación perdida asociada con el choque.
Los expertos legales de Siegfried & Jensen tienen más de tres décadas de experiencia trabajando en casos de accidentes de motocicleta. Estos casos pueden resultar en daños considerables, que incluyen altos costos médicos, pérdida de capacidad de ganancias y dolor y sufrimiento de los involucrados. Comuníquese con nuestras oficinas hoy mismo al 801-845-9000 si usted o un ser querido ha sido herido por un conductor descuidado en un choque de motocicleta.
