Estadísticas de accidentes de motocicleta en Utah
En general, los operadores de motocicletas corren un mayor riesgo de verse involucrados en un accidente que otros conductores en la carretera. Esto se debe al tamaño más pequeño de una motocicleta en comparación con un vehículo más grande como un automóvil, y las motocicletas están mucho más expuestas a los peligros de la carretera que otros vehículos motorizados. Esto crea un mayor riesgo de que los motociclistas resulten heridos en caso de un accidente. Se ha realizado investigaciones que muestran patrones que involucran accidentes de motocicleta para limitar el número total de muertes en el estado, así como en la nación. Si desea evitar que usted o un ser querido se vean involucrados en un accidente de motocicleta, debe estar informado sobre los peligros de operar una motocicleta en el estado de Utah. Algunas estadísticas incluyen:
- La mayoría de los motociclistas mueren entre las 3 p.m. y las 6 p.m. durante la semana. Esto es seguido por las 6 p.m. a las 9 p.m. como el momento más peligroso para estar en una motocicleta. Sin embargo, también hay investigaciones recopiladas en 2011 que muestran que las motocicletas tienen más probabilidades de morir entre las 3 a.m. y las 6 a.m.
- En general, 509 motociclistas estuvieron involucrados en accidentes mortales entre las 6 p.m. y las 9 p.m. y 365 murieron confirmados entre las 9 p.m. y la medianoche durante los días de fin de semana.
- Se informó que los accidentes en días de semana que ocurrieron entre las 3 p.m. y las 6 p.m. fueron de 14,000, seguidos de 11,000 entre el mediodía y las 3 p.m., y luego de 6,000 entre las 9 a.m. y el mediodía y las 6 p.m. a 9 p.m. Esto ayuda a comprender mejor los momentos peligrosos para estar en la carretera como motociclista.
- Un total de 9000 motociclistas resultaron heridos debido a un accidente durante las horas del mediodía a las 3 p.m., seguidos de 8,000 entre las 3 p.m. y las 6 p.m., y finalmente 7,000 entre las 6 p.m. y las 9 p.m. Esto es durante las horas de fin de semana.
- 2405 motociclistas que perdieron la vida llevaban cascos o algún tipo de equipo de seguridad, mientras que al menos 1707 motociclistas que murieron no llevaban cascos en el momento del accidente en el año 2011.
- También en el año 2011, se ha confirmado que 147 pasajeros de motocicletas llevaban cascos cuando murieron durante un accidente. Esto se compara con 156 pasajeros que no llevaban cascos en el momento de un accidente.
- Los informes también indican que los motociclistas que formaban parte de un accidente y se descubrió que no estaban debidamente licenciados incluyen: 30 motociclistas (de 25 a 34 años), 28 motociclistas (de 16 a 20 años) y 23 motociclistas (de 35 a 44 años).
- Los informes indican que los motociclistas que no tenían una licencia válida en el momento del accidente fueron: 247 motociclistas (de 25 a 34 años), 202 motociclistas (de 35 a 44 años) y 155 motociclistas (de 45 a 54 años).
- Los operadores de motocicletas con una licencia válida durante el accidente se enumeraron como: 903 motociclistas (de 45 a 54 años), 677 motociclistas (de 35 a 44 años) y 650 motociclistas (de 55 a 64 años).
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Más información relevante sobre accidentes de motocicleta
Se han realizado estudios sobre datos de fatalidades de tráfico de motociclistas según el estado. Algunas estadísticas relevantes en estos informes incluyen:
- Se informó que el 35% de todos los operadores de motocicletas que estuvieron involucrados en accidentes mortales estaban conduciendo a exceso de velocidad. Esto se compara con el 23% para los conductores de automóviles de pasajeros y el 19% para los conductores de camiones comerciales.
- Cuando se usan cascos, previenen el 37% de las lesiones mortales de todos los motociclistas en un accidente. También previenen el 41% de las lesiones mortales relacionadas con pasajeros.
- Se informó que hubo un aumento de las fatalidades totales de motocicletas durante 2011 en Utah, pero se percibió que era mucho menor que el promedio de años anteriores. No hay evidencia de una tendencia concluyente que se pueda ver a partir de números tan pequeños.
- Se informó que el 29% de los operadores de motocicletas fallecidos tenían una concentración de alcohol en la sangre por encima del límite legal de .08 en 2010.
- Tanto las fatalidades totales como las de motocicletas se estiman que han disminuido ligeramente durante los meses previos a septiembre de 2011. Para la duración total del año, hay estimaciones de que las muertes totales en el tráfico disminuyeron en aproximadamente un 1,7%.
Los profesionales legales de Siegfried & Jensen quieren alentar a todos los motociclistas a practicar la seguridad en las carreteras. Estos accidentes pueden ser extremadamente trágicos, causando repercusiones y angustia no planificadas para todos los involucrados en el evento. Para evitar accidentes, los operadores de motocicletas siempre deben usar equipo reflectante adecuado para asegurarse de que sean vistos por otros conductores en la carretera. Además, es importante que los motociclistas usen un casco en todo momento para protegerse en caso de un accidente.
Accidentes de motocicleta en Utah
Utah es un estado muy atractivo para los motociclistas debido a las carreteras abiertas. Sin embargo, esto puede crear preocupación para los motociclistas si se ven involucrados en una colisión o accidente. Si está involucrado en un accidente, necesita obtener la ayuda que necesita para presentar su reclamo.
Durante décadas, Siegfried & Jensen ha estado ayudando a las personas de Utah y sus alrededores que han sufrido una les
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